Nya SL-linjer 2027 kan innebära omritade busslinjer, nya direktförbindelser och ändrad trafik vid ett stort antal hållplatser i Stockholms län. Förslagen finns i Region Stockholms remiss inför tidtabell T27 och omfattar bland annat linje 6 till Solna centrum, linje 605 till Sundbyberg samt en omfattande omläggning av bussnätet kring Älvsjö, Telefonplan och Fruängen, rapporterar nifamc.se på vår sajt med hänvisning till Region Stockholms remissunderlag och lokaltidningen Mitt i.
Ändringarna är ännu inte slutligt fastställda. Dokumentet är en bruttolista över åtgärder som trafikförvaltningen vill pröva inför tidtabellsskiftet i december 2026, då trafikåret 2027 inleds. Kommuner och organisationer för personer med funktionsnedsättning fick lämna synpunkter till den 26 maj 2026. Därefter ska förslagen bearbetas innan trafiknämnden fattar beslut om vilka förändringar som faktiskt genomförs.
Linje 6 föreslås fortsätta från Karolinska till Solna centrum
En av de tydligaste förändringarna gäller stadsexpressbuss 6, som i dag går mellan Ropsten och Karolinska institutet Biomedicum. Region Stockholm föreslår att linjen förlängs västerut till Solna centrum via Solnavägen, Sundbybergsvägen och Huvudstagatan.
På den nya sträckan ska linjen enligt remissen stanna vid Industrivägen, Klippgatan, Huvudsta torg och Solna centrum. Syftet är att skapa en sammanhängande förbindelse mellan Odenplan, Hagastaden, Karolinska och centrala Solna utan att resenärerna behöver byta buss eller tåg.
Förlängningen kräver samtidigt att flera andra busslinjer i Solna och Sundbyberg ritas om. Region Stockholm beskriver därför åtgärderna som en gemensam paketlösning.
| Linje | Föreslagen förändring |
|---|---|
| 6 | Förlängs från Karolinska institutet till Solna centrum |
| 113 | Förlängs från Solna centrum till Karolinska sjukhuset norra |
| 501 | Justerad sträckning och trafikering i Solnaområdet |
| 505 | Föreslås överta hela eller delar av linje 512 trafik |
| 506 | Kortas till sträckan Sundbyberg–Hallonbergen–Ör |
| 512 | Nuvarande sträckning föreslås tas över av linje 505 |
Linje 506 föreslås alltså inte längre gå hela vägen mellan Karolinska sjukhuset och Hallonbergen. Den ska i stället trafikera Sundbyberg, Hallonbergen och Ör. Regionens bedömning är att delar av dagens sträcka går parallellt med annan kollektivtrafik och kan ersättas av de förlängda linjerna 6 och 113.
Linje 113 föreslås fortsätta från Solna centrum till Karolinska sjukhuset norra via Frösundaleden och Solnavägen. Åtgärden är också en förberedelse inför en framtida expressbuss mellan Vällingby och Hagastaden, som i arbetsmaterialet benämns linje E.
Ny tvärförbindelse mellan Danderyd och Sundbyberg
Linje 605 går i dag mellan Danderyds sjukhus och Gribbylund. I T27-remissen föreslås bussen förlängas från Danderyds sjukhus till centrala Sundbyberg via Enköpingsvägen.
Den nya delen av linjen ska enligt förslaget trafikera följande hållplatser:
- Mörbylund
- Bergshamra bro
- Ritorp
- Bagartorp
- Råstahem
- Råsta
- Sundbypark södra
- Gesällvägen
- Örsvängen
- Lötsjön
- Eliegatan
- Vegagatan
- Sundbybergs skola
- Stationsgatan
- Sundbybergs station
Förlängningen skulle skapa en direkt tvärförbindelse mellan Täby och nordostsektorn, Solnaområdet och Sundbyberg. Resenärer som i dag behöver åka via tunnelbanan eller byta vid Danderyds sjukhus skulle därmed kunna resa längre västerut med samma buss.
Det handlar dock inte om en helt ny linje. Nummer 605 behålls, men linjens geografiska funktion förändras genom den betydligt längre sträckan.
Bussnätet i Söderort ritas om kring Älvsjö
De mest omfattande linjeändringarna i Stockholms stad gäller bussarna 142, 144, 147 och 163. Region Stockholm vill anpassa kapaciteten efter resandet och skapa fler direkta resor mellan pendeltåget, tunnelbanans röda linje och tunnelbanans gröna linje.
Linje 142 mellan Telefonplan och Älvsjö station föreslås läggas ned som eget linjenummer. Hela sträckan ska i stället tas över av linje 144.
Linje 144 går i dag mellan Gullmarsplan och Fruängen. Enligt förslaget ska den få en ny sträckning och ta över två avsnitt:
- Älvsjö station–Telefonplan, som i dag trafikeras av linje 142.
- Juliaborg–Älvsjö station, som i dag trafikeras av linje 163.
Förändringen innebär att linje 144 inte längre ska gå mellan Älvsjö och Fruängen. Den delen föreslås tas över av linje 147.
Linje 147 ska förlängas från sin nuvarande ändhållplats Hökmossen till Älvsjö och vidare mot Fruängen. Varannan avgång kan enligt remissen vända redan vid Älvsjö station eftersom resandet mellan Älvsjö och Fruängen är lägre än på linjens övriga delar.
Linje 163 föreslås samtidigt överta den nuvarande 144-sträckningen mellan Älvsjö och Juliaborg. Regionen bedömer att linjen därmed får en snabbare väg på avsnittet och att skolresor mellan Örby och Gullmarsplan eller Globen förenklas.
Den planerade omläggningen kan sammanfattas så här:
| Nuvarande trafik | Förslag inför T27 |
| Linje 142 Telefonplan–Älvsjö | Ersätts av linje 144 |
| Linje 144 Älvsjö–Fruängen | Övertas av linje 147 |
| Linje 163 Juliaborg–Älvsjö | Övertas av linje 144 |
| Linje 144 Juliaborg–Älvsjö | Övertas av linje 163 |
| Linje 147 slutar i Hökmossen | Förlängs via Älvsjö till Fruängen |
Kapaciteten mellan Telefonplan och Älvsjö ska enligt underlaget öka genom tätare trafik och en större andel ledbussar. Region Stockholm vill samtidigt skapa bytesfria resor mellan Liljeholmen och Älvsjö samt mellan Telefonplan och Gullmarsplan.
Fler avgångar på linje 840 och heldagstrafik på linje 803
Förslagen omfattar även linjer utanför centrala Stockholm. Linje 840 föreslås få fler avgångar och en rakare sträckning i Handen. Målet är att förkorta restiden och göra förbindelsen mer användbar för resor genom Haninge.
Linje 803 mellan Tyresö och Söderort föreslås börja köra under hela dagen på både vardagar och helger. Därmed skulle linjen inte längre vara koncentrerad till vissa tider och fler resor kunna genomföras utan byte.
På Rindö och Skarpö föreslås en utökning av den bokningsbara trafiken på linje 688. Den dynamiska trafiken ska enligt planerna kunna användas ungefär mellan klockan 05.30 och 23.30.
I Svinninge i Österåkers kommun kan linje 698 börja trafikera området. För Vaxholm finns också förslag om att linje 682 utanför morgonrusningen ska gå via Eriksövägen och Hamngatan i stället för Stockholmsvägen och Kungsgatan.
Nattrafiken kan få fler turer och nya anslutningar
T27 innehåller flera förändringar av nattbusstrafiken. På Ekerö föreslås fler nattavgångar, medan linje 496 mellan Centralen och Västra Orminge kan få fler turer.
Annedal och Mariehäll föreslås få nattrafik varje dag genom linje 196 och trafik på helgnätter med linje 112. Linje 190, som nattetid går mellan Hornstull och Farsta strand, föreslås förlängas till Centralen.
Nattförändringarna måste också ses tillsammans med Region Stockholms pilotprojekt för pendeltågstrafik på helgnätter. Projektet innebär att pendeltågen under vissa delar av natten går längre än tidigare. Bussar som i dag kör parallellt med pendeltåget kan därför få nya sträckor, färre avgångar eller ersättas med lokala anslutningslinjer.
Förslagen kan ändras innan tidtabellen börjar gälla
Trafikförvaltningen betonar att remissen inte är ett färdigt trafikbeslut. Förslagen har tagits fram med hjälp av kommunernas bebyggelseplaner, resandestatistik, resenärssynpunkter, planerade vägarbeten och uppgifter från trafikoperatörerna.
Remissvaren kan leda till att en linje får en annan sträckning, att en hållplats behålls eller att en planerad förändring skjuts upp. Den slutliga trafiken är dessutom beroende av ekonomi, tillgång till fordon, terminalkapacitet och möjligheten att skapa fungerande tidtabeller.
De flesta åtgärder som godkänns ska börja gälla vid tidtabellsskiftet i december 2026. Fram till dess gäller de befintliga linjerna och hållplatserna. Resenärer behöver därför kontrollera den slutliga informationen hos SL sida för trafikförändringar när beslut och nya tidtabeller har publicerats.
Håll dig uppdaterad: nyheter från Stockholm och världen, smarta hälsotips och viktiga analyser – allt på Nifamc.se. Läs också: Sveriges roll i världen 2026 – NATO, EU och säkerhetspolitik